Voiture électrique ou thermique : laquelle coûte le moins cher ?
Prix d'achat, prime, malus CO2, énergie, entretien et décote : comparez le coût complet de détention des deux motorisations, et découvrez à partir de quand l'électrique devient rentable. En 6 questions.
Gratuit · sans inscription · barèmes malus & prime 2026
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D'où viennent ces chiffres ?
Cette estimation est un modèle qui combine plusieurs sources, publiques ou spécialisées, listées ci-dessous. Les hypothèses chiffrées et les limites du modèle sont détaillées dans la méthodologie. Il s'agit d'une estimation indicative, pas d'un relevé comptable individuel.
Questions fréquentes
À partir de combien de kilomètres une voiture électrique devient-elle rentable ?
Tout dépend d'où vous rechargez. En heures creuses à domicile, l'électrique rattrape généralement son surcoût d'achat entre la troisième et la cinquième année pour un automobiliste parcourant 13 000 km par an. En dessous de 10 000 km par an, ou en rechargeant essentiellement sur bornes publiques, le croisement peut ne jamais se produire sur une durée de détention normale.
Quelles aides pour l'achat d'une voiture électrique en 2026 ?
Le bonus écologique a été remplacé le 1er juillet 2025 par la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée par les certificats d'économie d'énergie. Elle atteint jusqu'à 5 700 € pour un ménage précaire, 4 700 € pour un ménage modeste et 3 500 € pour les autres, à condition que le véhicule coûte moins de 47 000 €. Une prime complémentaire de 1 000 € existe pour certains véhicules assemblés en Europe.
Combien coûte le malus écologique en 2026 ?
Le malus CO2 se déclenche dès 108 g/km et grimpe très vite : 310 € à 120 g, 983 € à 130 g, 4 279 € à 150 g, 8 770 € à 160 g, jusqu'à un plafond de 80 000 € au-delà de 191 g. Les véhicules électriques en sont totalement exonérés. Un malus au poids s'ajoute par ailleurs aux thermiques à partir de 1 500 kg.
La voiture électrique décote-t-elle plus vite ?
Oui, nettement : environ 50 à 60 % de perte de valeur en trois ans contre 30 à 40 % pour un thermique équivalent. Le rythme d'innovation, l'incertitude sur l'état de la batterie et les aides à l'achat neuf qui tirent la cote de l'occasion vers le bas se conjuguent. C'est le principal handicap économique de l'électrique — et ce qui rend l'électrique d'occasion intéressant.
Le crédit d'impôt pour installer une borne existe-t-il encore ?
Plus pour les maisons individuelles : il a été supprimé au 1er janvier 2026 et ne subsiste que pour les copropriétés. L'installation d'une borne à domicile, de 1 200 à 2 500 € posée, est donc désormais intégralement à la charge du ménage. La TVA réduite reste acquise si vous passez par un électricien certifié IRVE.